DROP LENKER
=> Jetzt auch für Vespa GTS !!!
Wer seiner Vespa den Look der seltenen Super Sport verpassen möchte, der bekommt mit einem Drop Lenker das richtige Feeling. Unsere Drop Lenker werden komplett in unserem Hause in 1A Qualität gefertigt. Geschweißt werden sie mit einem WIG Schweißgerät und einem besonders ausgewählten Schweißzusatz.
In den letzen Jahren haben wir sicherlich mehr als 1000 Lenker umgebaut, ohne dass es je zu einem "Abbrechen" kam. Leider können wir trotzdem keinerlei Garantie oder Gewährleistung auf die von uns gefertigten Lenker geben. Ausdrücklich müssen wir Euch auf folgendes hinweisen:
Drop Lenker sind nicht zulässig für den öffentlichen Straßenverkehr und auch nicht für den Rennsportbereich.
Es besteht keinerlei Haftung bei Bruch des Lenkers. Nur zur optischen Fahrzeugveredlung - für z.B. Show und Ausstellungszwecke.
Neigung
Auf Kundenwunsch kann die Neigung variiert werden. Die Neigung wird wie folgt umschrieben:
"Neigung x cm gemessen Außen am eingestecktem Gas, bzw. Schaltrohr."
Das bedeutet man ermittelt die Mehrneigung am äußersten Lenkerende. Dazu steckt man Gas- und Schaltrohr in den Lenkergrundkörper ein. So erhält man die komplette Lenkerbreite. Nun stellt man sich vor, wie weit die Enden weiter nach unten gehen sollten.
Grundlegend gibt es folgende Anhaltspunkte:
- 3 cm Neigung sind dezent - besonders schön auf Oldtimern wie Vespa Rally, Sprint oder Lambretta, etc.
- 4,5 cm Neigung ist mittel stark geneigt. Sieht sehr schön aus und fällt auf
- 3 cm Neigung sind dezent - besonders schön auf Oldtimern wie Vespa Rally, Sprint oder Lambretta, etc.
- 4,5 cm Neigung ist mittel stark geneigt. Sieht sehr schön aus und fällt auf
- 6 cm ist stark geneigt. Für Smallframe ist das schon sehr extrem.
- 8 oder gar 8,5 bis 9 cm ist krass geneigt. Das fällt dann auch den absolut Unwissenden auf.
Vespa GTS Lenker werden aufgrund der Bauart fast ausschliesslich mit ca. 4 cm Neigung umgebaut.
Diese Neigung geht auch nur bei PX Lenkern und NICHT bei Smallframe oder Rally, da es mit den Seilzugrollen und dem Tacho innen im Lenker einfach nicht mehr hinhaut.
Halterung für hydraulische Handbremspumpe
Wir bauen Lenker zur Aufnahme einer PX 98 Handbremspumpe incl. Spachtel und Grundierarbeiten um. z.B an einem Rally oder einem T5 Lenker. Drop Lenker in Verbindung mit einer hydraulischen Handbremspumpe ist möglich.
Extreme Sonderanfertigungen
Wir können alles nach Kundenwunsch umbauen. Z.B das Lenkerunterteil Vespa Rally auf beiden Seiten um etwa 25 mm kürzen, um eine Gesamtbreite trotz MB Schaltelement und Kurzhubgasgriff nicht zu überschreiten.
NUR Abdeckung anfertigen
(Vespa PX, Pk)
Dazu einfach das bereits umgebaute Lenkerunterteil zusenden. Oft sind fremd geschweißte Lenker an unmöglichen Stellen geschweißt, so dass es auch mal sein kann, dass es nicht möglich ist eine Abdeckung zu fertigen. Denkbar sind auch kleine Nachschweißarbeiten an fremdgeschweißten Lenkerunterteilen.
Grundsätzlich sind wir auch sehr gerne in beratender Funktion behilflich. Es ist sehr schwer einzuschätzen welche Drop Neigung für die entsprechende Vespa oder Lambretta am schönsten ist. Dies ist natürlich in erster Linie stark vom persönlichen Geschmack abhängig. Allerdings sind zu stark geneigte Drop Lenker auch nicht mehr gut fahrbar und die Handgelenke schmerzen nach einiger Zeit auf der Autobahn.